Caratteri percepibili di Legnago.
Legnago.
Il comune di Legnago è la città di riferimento insieme a Cerea della provincia Veronese.
Si colloca in una posizione strategica tra le città di Verona, Mantova, Rovigo, Vicenza, Padova e Ferrara; questo le consente di essere in una comoda posizione di interscambio strategico della bassa veronese.
Il comune si inserisce in un cotesto paesaggistico, semi-naturale o agricolo, anche se pur segnato dai forti interventi di trasformazioni urbane e infrastrutturali.
La peculiarità di questo territorio consiste in ampie zone adibite a culture intensive e seminativo, attraversate da un sistema idrografico complesso e tutt'ora fortemente usato, che trova nell'Adige il suo asse principale.
La stessa Legnago è attraversata dal Canale Bussè e si colloca all'interno dell'ampio territorio denominato "Valli grandi Veronesi".
Lo sviluppo.
In un quadro generale Europeo di politiche economiche, che pongono l'interesse di sviluppare e potenziare al massimo il corridoi 5 (collegamento Lisbona-Kiev) vede nell'Italia il "trait d'union"; attraversata per l'intero corridoi padano.
Il potenziamento delle infrastrutture vede nelle province di Verona e Rovigo un nodo importante attraverso la realizzazione della Nogara-Mare, opera con la finalità di alleggerire il carico della A4 (Milano-Verona) e di facilitare il collegamento tra la Brennero (A22) e A13 (Bologna-Padova).
Legnago si colloca tra una delle più attive città del Veronese nell'esportazione nazionale ed internazionale; per questo motivo la realizzazione della Nogara-Mare consentirebbe una maggiore accessibilità al comune e alle sue imprese.
Ciò in previsione porterà un potenziamento produttivo e edilizio rilevante all'interno di Legnago, oltre che potenziare alcune connessioni importanti, come quella con l'ospedale.
Lo svincolo.
L'autostrada determina forti impatti soprattutto a sul piano paesaggistico e ambientale; l'aumento della mobilità porta aumento di inquinanti, di rumore e innesca delle dinamiche urbano-sociali molto importanti.
All'interno del percorso autostradale lo svincolo si pone come luogo connotato da alcune criticità, quali: rallentamento, attesa, immissione, questo provoca maggiori concentrazioni di inquinamento.
L'andamento della Nogara-Mare nei pressi del casello di Legnago è di tipo Ovest-Sud-Est determinando nelle due direzioni periodi di abbagliamento durante la giornata.
Ambizioni del progetto.
La connotazione reale dell'opera pone, l'interesse a sviluppare un progetto che ponga l'importanza dell'intervento sull'ottimizzazione di livelli performativi quali (abbagliamento, aumento inquinanti e mobilità) nel nodo dello svincolo e del casello di Legnago.
L'obbiettivo di questo progetto è quello di definire una morfologia di addensamento e di intreccio che incorpori tutte le esigenze infrastrutturali dell'opera (cartellonistica, barriere protettive, centri di emergenza, casello, indicazioni luminose); che crei gli spazi funzionali adibiti a casello e che ottimizzi le performance di abbagliamento e inquinamento.
Legnago’s perceivable features.
Legnago.
The Comune of Legnago is one of the major areas, along with Cerea, of the district of Verona.
It is located in a strategic position between the cities of Verona, Mantova, Rovigo, Vicenza, Padova and Ferrara; this makes Legnago a city in a good position for strategic interchanges in the lower Verona district.
The area sits in a semi-natural or agricultural landscape albeit marked by strong interventions of urban and infrastructural transformations.
The peculiarities of this territory are the large areas dedicated to intensive farming thanks to a complex and still operative hydrographic system which relies on the river Adige.
Legnago itself is crossed by the Bussè canal and is located inside the territorial system called “Valli grandi Veronesi”.
The development.
In a general European scheme for economical politics which trie sto maximise and develop the so called “Pan-European Corridor 5” (linking Lisbon to Kiev) Italy is the vital link which is constituted by the corridor of the Po Valley (Pianura Padana).
The development of infrastructure around the districts of Verona and Rovigo finds one of its focal points in the realization of the “Nogara-Mare” artery which will lighten the traffic burden on the A4 (Milano-Verona) and will improve the link between the A22 (Brennero) and the A13 (Bologna-Padova).
Legnago is one of the most active towns in the Verona district for national and international export; for this reason the Nogara-Mare would create more access to the Comune and its businesses.
All of this, in the future, will create an increase in productivity and building construction within the Legnago area as well as improve existing connections such as the one with the hospital.
The junction.
The motorway has strong impacts on the landscape and the environment: the increase of mobility results in an increase of pollution, noise and is a starter of important socio-urbanistic dynamics.
Within the motorway path the junction is at present a place marked by problematic issues such as: delays, waiting times, inlets and high concentrations of polluting substances.
The orientation of the Nogara-Mare at the Legnago exit is west-southeast which results in heavy solar glare on both directions during the day.
This project’s ambitions.
The real purpose of the project puts its interest in the development of an intervention which will improve performing levels (solar glare, polluting substances and mobility) of the junction and the Legnago exit.
The goal of the project is to define a condensation morphology and interweaving which will incorporate all the infrastructural needs: signaling, protective barriers, emergency points, tollbooths and luminous signs. At the same time it will have to improve sun glaring and polluting performances.
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